Expedujeme do 24 hod

90% tovaru

Rýchla doprava

až do Vašej garáže

Starostlivo balíme

aby balík došiel v poriadku

ATOMIUM active diesel PLUS 90ml

Name: ATOMIUM active diesel PLUS 90ml
Brand: Atomium
SKU: AT01
Price: 30 EUR
Availability: InStock

skladom

Výrobca: Atomium

Kód produktu

AT01

30 €

Cena bez DPH: 25 €

Zdieľať produkt

ATOMIUM active diesel PLUS je prísada do motorového oleja určená na obnovenie výkonových parametrov motora: kompresiu, výkon, zrýchlenie, efektívnu spotrebu paliva, ako aj na predĺženie životnosti motora a prevenciu porúch v núdzových situáciách. Zmes je určená na úpravu dieselových motorov pre osobné automobily s najazdenými 50 000 km a viac. Vhodné pre všetky typy a konštrukcie motorov, vrátane preplňovaných a nepreplňovaných.

Tribotechnická zmes mení proces trenia kovových povrchov. Nereaguje s motorovými olejmi a ich obalmi s chemickými prísadami, nemení ich vlastnosti a charakteristiky.

a62cd875-6a6e-45e5-bc27-9c7df8f233ee-cr00970300-pt0-sx970-v1-.png

ÚČINKY APLIKÁCIE

Atómová zlúčenina vytvára špeciálne podmienky v oblastiach trenia, čo vedie k vytvoreniu ochrannej kovovej vrstvy. Kryje opotrebované povrchy, optimalizuje trecie vôle a zachováva hustý olejový film.

TOTO VÁM UMOŽŇUJE VYRIEŠIŤ NASLEDUJÚCE ÚLOHY:

NA OBNOVENIE A VYROVNENIE ÚROVNE KOMPRESIE VO VALCOCH.
Obnova tvaru valcov a hustý olejový film na ich povrchu utesňuje medzery medzi kompresnými krúžkami a stenami valcov. To zabraňuje prieniku plynov a výsledkom je zvýšenie kompresie a jej vyrovnanie medzi valcami. Ošetrenie tribo-zložkou nemôže zvýšiť kompresiu, ako je nominálna úroveň definovaná pre tento špecifický motor, čo robí použitie kompozície bezpečným.
Obnova opotrebovaných valcov a piestnych krúžkov je v skutočnosti jediným stabilným a bezpečným spôsobom, ako zlepšiť tesnosť ich spojenia. Vďaka tomu je zmes Atomium jedným z najlepších aditív do puzdier s nízkou kompresiou.

ZASTAVIŤ SPAĽOVANIE MOTOROVÉHO OLEJA ALEBO HO VÝRAZNE ZNÍŽIŤ
Ošetrenie zmesou Atomium zlepšuje pohyblivosť piestnych krúžkov (vyčistením drážok piestov) a zužuje trecie vôle medzi nimi a valcami. Vďaka tomu je práca krúžku efektívnejšia a zlepšuje sa odstraňovanie oleja zo stien valca. Menej oleja sa dostane do spaľovacej komory a tam vyhorí, najmä pri vysokých otáčkach motora. Obnova opotrebovaných povrchov je akýmsi „prirodzeným“ spôsobom, ako odstrániť hlavnú príčinu horenia oleja. Existujú aditíva do motorového oleja, ktoré sú zamerané práve na tento problém. Zlúčenina Atomium navrhuje zníženie spotreby oleja ako jeden pozitívny efekt v rade iných.

Pamätajte, že horenie oleja môže mať aj iné dôvody, napríklad „stvrdnuté“ tesnenia drieku ventilu. Najvýraznejším príznakom je modrastý dym vo výfuku po nečinnosti. Tribotechnická zmes je neaktívna s gumovými detailmi a nedokáže obnoviť ich funkčnosť.
Hladina motorového oleja môže tiež neustále klesať v prípade úniku oleja. Najčastejšími príčinami sú praskliny v olejovej vani alebo dokonca blok motora a tiež poškodené tesnenie. V týchto prípadoch môžete ľahko zistiť stopy úniku mimo motora alebo na ceste pod autom. Ak nejaké existujú, potrebujete urgentnú pomoc od profesionálneho automechanika.

NA ODSTRÁNENIE tikania ZVEDÁKOV VENTILOV ALEBO HYDRAULICKÝCH Zdvíhadiel
Hlučné zdviháky a neustále klopkanie z ventilového ústrojenstva motora je dobre známym príznakom, ktorý sa často nazýva „motor zdviháka“. Je to dôsledok opotrebovania piestu zdvihátka, najmä v prípade nízkeho tlaku oleja a nedostatku mazania počas veľkého počtu najazdených kilometrov.
Ochranná vrstva vytvorená zlúčeninou Atomium obnovuje tvar povrchu piestu, optimalizuje vôle, čím zabraňuje úniku oleja a normalizuje jeho tlak vo vnútri mechanizmu. To zaisťuje normálnu prácu jednotky a zastaví hluk zdviháka alebo zdviháka.
Poznámka – Zmes Atomium nie je prísadou na čistenie ventilov. Na odstránenie sadzí zo spaľovacej komory by sa mali použiť iné produkty.

NA ZNÍŽENIE HLUKU MOTORA A ÚROV VIBRÁCIÍ
Zvláštny pravidelný hluk a vibrácie motora môžu mať rôzne dôvody. Nie všetky môžu byť opravené prísadou proti hluku motora. Najčastejšou príčinou je však opotrebovanie. Rozširuje treciu vôľu, čo môže viesť k „šklbaniu“ železa pri štartovaní motora. Môže znížiť kompresiu v niektorých valcoch, znížiť silu zdvihu a narušiť celkovú rovnováhu motora, takže sa začne triasť.
Obnovenie a vyrovnanie kompresie vo valcoch pomocou zlúčeniny Atomium (ako už bolo vysvetlené vyššie) vedie k hladkému chodu motora. Okrem toho silný a trvalý olejový film zmäkčuje kontakty kovových častí. To všetko umožňuje znížiť alebo úplne zastaviť hluk a vibrácie motora.

NA OBNOVENIE TLAKU OLEJA V SYSTÉME.
Pokles tlaku oleja môže byť spôsobený celkovým nedostatkom oleja v systéme alebo opotrebovaním olejového čerpadla.
Obnova trecích plôch vráti výstupný tlak čerpadla na nominálnu úroveň a tým problém vyrieši.

NA ZNÍŽENIE SPOTREBY PALIVA.
Obnovenie a vyrovnanie kompresie zabezpečuje lepšie spaľovanie paliva. Na rovnaké množstvo energie je teda potrebné menej paliva.
Hustý olejový film tiež rozširuje hydrodynamickú treciu zónu, čo znižuje straty trením takmer o 50%. Môžete očakávať, že ošetrenie motora zmesou Atomium môže znížiť spotrebu paliva o 6-8% pri zachovaní bežného jazdného režimu. Presné číslo závisí od počiatočného stavu vášho auta a jeho najazdených kilometrov.
Poznámka – Atomium nie je prísada do paliva, nemení vlastnosti paliva ani nemení režimy spaľovania.

NA ZVÝŠENIE VÝKONU MOTORA A AKCELERÁCIU
Normalizácia kompresie poskytuje nominálny výkon motora. Je to citeľné najmä pri akcelerácii, keď potrebujete prudko zvýšiť otáčky.
Aby ste sa zbavili dymu z výfuku, znížte jeho toxicitu.
Obnova kompresie a optimalizácia medzier v skupine valec-piest zaisťuje kvalitné spaľovanie paliva a znižuje olejové výpary. Tým sa znižuje obsah nespálených častíc paliva a produktov spaľovania oleja vo výfukových plynoch, čím sa znižuje ich dymivosť a toxicita.

OKREM RIEŠENIA SKUTOČNÝCH PROBLÉMOV VÁM POUŽITIE TRIBO-Zlúčeniny UMOŽŇUJE DOSIAHNUŤ PREVENTÍVNE ÚČINKY:

ABY MOTOR UĽAHČIL NAŠTARTOVANIE A ZNÍŽILI JEHO OPOTREBOVANIE POČAS „STUDENÝCH ŠTARTOV“.
Olejový film zachytený ochrannou vrstvou na trecích plochách nikdy nesteká dole ani počas dlhých prestávok. Takže úplne prvé pohyby piestu (rovnako ako pohyby iných častí motora) pri štartovaní sú namazané. Dostatočne znižuje opotrebovanie motora. Je to dôležité najmä v chladnom počasí, keď olej v panvici hustne a jeho dodanie do rôznych častí motora trvá dlhšie.

NA OCHRANU MOTORA PRED OPOTREBOVANÍM PRI VYSOKEJ ZÁŤAŽI.
Ochranná vrstva má vďaka svojim štrukturálnym vlastnostiam zvýšenú mikroelasticitu (pri náraze sa zdeformuje a potom namiesto zničenia obnoví svoj tvar) a mikrotvrdosť (na zničenie je potrebné väčšie zaťaženie). Hustší olejový film na povrchu vrstvy tiež znižuje priamy kontakt dielov, odoláva zvýšenému tepelnému a mechanickému zaťaženiu.
To všetko umožňuje znížiť opotrebovanie motora. Je to obzvlášť dôležité pre jazdu v dopravných zápchach, keď je olej prehriaty a skvapalnený v dôsledku nedostatočného chladenia. A tiež pri manévrovaní pri nízkej rýchlosti, keď dôjde k nedostatku oleja v dôsledku nízkeho tlaku.

NA OCHRANU MOTORA V PRÍPADE NÚDZOVEJ STRATY OLEJA.
Olejový film, ktorý vďaka svojim konštrukčným vlastnostiam drží na ochrannej vrstve, je schopný ochrániť motor pred odieraním a zasekávaním v prípade náhleho poklesu tlaku oleja.
To vám umožní vyhnúť sa rozbitiu, ak strata oleja alebo pokles tlaku neboli okamžite zaznamenané. Okrem toho vám to v niektorých prípadoch (v závislosti od konštrukcie konkrétneho motora) umožňuje jemne doviesť auto k čerpacej stanici sami.

ZNAKY OPOTREBENIA MOTORA

Existujú rôzne známky kritického opotrebovania komponentov motora. Zvyšujúce sa opotrebovanie sa spravidla prejavuje znížením dynamiky motora, zvýšením priemernej spotreby paliva pri rovnakých jazdných režimoch.
Nasledujú niektoré z najbežnejších známok opotrebovania, pri ktorých môže ošetrenie motora tribo-zmesou výrazne oddialiť potrebu opravy:

Pri štartovaní motora sa ozýva „cinkanie železa“.
V dôsledku opotrebovania stien valcov sa medzery medzi nimi a piestnymi krúžkami zväčšujú.
Pri štartovaní studeného motora sa medzery ešte nezmenšili v dôsledku tepelnej rozťažnosti dielov, piest môže vykonávať priečne pohyby sprevádzané rázom. Rýchly sled úderov splýva do všeobecného „zvonenia“, motor „hrká“.
To je obzvlášť viditeľné pri štartovaní v chladnom počasí, keď sa medzery ešte viac rozšíria. To naznačuje, že povrchy valcov sú veľmi opotrebované a každý takýto štart ich opotrebováva ešte viac.
Vo výfuku je neustále modrý dym.
Modrý dym znamená, že olej neustále vstupuje do spaľovacích komôr, čo naznačuje, že medzi valcami a piestnymi krúžkami sú rozšírené medzery v dôsledku ich opotrebovania.
Tribotechnická zmes je schopná obnoviť opotrebované povrchy, odstrániť dym a znížiť spotrebu oleja.
Motor začal pracovať hlasnejšie, silnejšie a objavili sa vibrácie.
Tieto príznaky môžu naznačovať, že kompresná rovnováha je narušená.
Piesty v rôznych valcoch sú tlačené rôznymi silami, čo narúša rovnomernosť motora. Ak sa tento znak objavil náhle a prudko na seba upozornil, je možné, že došlo k prasknutiu – napríklad prasknutiu piestneho krúžku. Ak sa vibrácie a hluk zvyšovali postupne, nepostrehnuteľne, je to pravdepodobne dôsledok opotrebovania. V tomto prípade bude tribotechnická zmes Atomium schopná obnoviť opotrebované povrchy.

AKO TO FUNGUJE?

Vplyvom tribo-zlúčeniny sa na opotrebovaných častiach vytvorí ochranná kovová vrstva, ktorá je schopná trvalo udržať hustý olejový film.
Obnovený tvar a rozmery + hustejší olejový film na povrchu -> bežná prevádzka motorových jednotiek.
Tribotechnická zmes obsahuje častice aktívneho minerálu.
Minerálne častice, ktoré sa dostanú do zón lokálnych kontaktov trecích plôch s teplotou viac ako 1000 stupňov a vysokým tlakom, aktivujú elektronické spojenia v kove. Umožňuje povrchu zachytiť kov z motorového oleja, ktorý je tam ako produkt opotrebovania motora. Postupne sa na celej trecej ploche vytvorí špeciálna ochranná vrstva. Je pevnejší ako bežný povrch a vďaka svojej poréznej štruktúre dokáže udržať hustejší olejový film.
Mikropóry ochrannej vrstvy sú vyplnené olejom, ktorý pod silami povrchového napätia vytvára súvislý film. Obnovenie tvaru a efektívnejšie mazanie umožňujú častiam plniť svoje funkcie tak, ako to bolo stanovené v konštrukcii motora, čo vedie k obnoveniu výkonnostných charakteristík všetkých trecích jednotiek.

diesel-plus

Bezpečnostné opatrenia: Pri správnom použití nie je škodlivý.

Prvá pomoc:

V prípade zasiahnutia pokožky opláchnite látku teplou vodou a potom ešte znovu umyte mydlom.

V prípade zasiahnutia očí vypláchnite oči veľkým množstvom vody.

V prípade požitia vyhľadajte lekársku pomoc.

Spôsob použitia

Odporúčanie (po 1. fáze): Vymeňte olej. Vymeňte olejový a vzduchový filter.

Dôležité:

Účinky použitia

1. fáza: Pridajte mazivo Atomium Active Diesel + do motorového oleja plniacim hrdlom oleja (výpočet dávky – viď tabuľka) 500–1000 km pred výmenou oleja, s vozidlom potom jazdite až do najbližšej pravidelnej výmeny oleja (najmenej však 500 km). V prípade značného znečistenia oleja (možné rozpoznať podľa farby oleja na mierke alebo podľa olejových škvŕn na filtračnom papieri) ihneď začnite s druhou fázou ošetrenia.

2. fáza: Pridajte mazivo Atomium Active Diesel + do nového motorového oleja (viď tabuľka) a s vozidlom jazdite v bežnom režime až do nasledujúcej výmeny oleja.

3. fáza: Pridajte mazivo Atomium Active Diesel + do nového motorového oleja (viď tabuľka) a s vozidlom jazdite v bežnom režime až do nasledujúcej výmeny oleja.
- Pred použitím nádobu s aditívom Atomium Active Diesel + dôkladne pretrepte, až kým sa nerozpustia všetky prirodzené usadeniny (jedná sa o aktívne zložky).
- Aditívum Atomium Active Diesel + nalejte do zahriatého motora štandardným plniacim hrdlom oleja.
- Po použití aditíva Atomium Active Diesel + nechajte motor bežať 5 minút na voľnobehu a potom s vozidlom jazdite najmenej 20 minút v akomkoľvek režime (bežná prevádzka).
- Mazivo sa neodporúča používať v prípade mechanicky zablokovaných dielov a mechanizmov.
- Aditívum Atomium Active Diesel + je kompatibilný so všetkými typmi motorových olejov a nemení ich vlastnosti.
- V záujme zachovania vysokej úrovne ochrany motorov odporúčame po ošetrení prípravkom Atomium Active Diesel + a odjazdení 30 000 až 40 000 km aplikovať aditívum Atomium Regular.
- Po odjazdení 100 000 km odporúčame ošetrenie zopakovať.
- Pri preplňovaných motoroch sa odporúča zopakovať ošetrenie už po odjazdení 50 000 až 55 000 km.
- V záujme maximálnej ochrany odporúčame spraviť ošetrenie ďalších súčastí vozidla, t.j. prevodovky, hydraulického posilňovača riadenia a pod.
- V 1. fáze čistí trecie plochy od lakov a usadenín, vrátane dekarbonizácie dráhy piestnych krúžkov;
- Zvyšuje a stabilizuje kompresiu vo valcoch spaľovacieho motora (sformovaním novej vrstvičky a utesnením vôlí pri trecích súčastiach);
- Obnovuje správny tlak oleja v mazacej sústave motora;
- Znižuje spotrebu oleja;
- Predlžuje životnosť motora 1,5–2 krát (vďaka zníženiu intenzity opotrebovania);
- Zvyšuje účinný výkon motora (v dôsledku zlepšenia priebehu spaľovania, obmedzenia úniku spalín do karteru a zníženia trecích strát);
- Znižuje spotrebu oleja v motore až 3 krát (zvýšením plynotesnosti drážok pre piestne krúžky);
- Zaisťuje maximálnu ochranu motora v extrémnych prevádzkových podmienkach, pri preťažovaní alebo prehrievaní a behom studených štartov;
- Značne zjednodušuje štartovanie pri nízkych teplotách;
- Nezhoršuje prevádzkové parametre všetkých tesnení;
- Znižuje spotrebu paliva u spaľovacieho motora o 8–10 % (v dôsledku obnovy správnej kompresie a zlepšenia priebehu spaľovania);
- Znižuje hluk a vibrácie pri dieselovom motore o 5–10 dB (vďaka sformovaniu silného a odolného mazacieho „vankúša“ a optimalizácii vôlí);
- Znižuje emisie CO/CH vo výfukových plynoch až o 50 % (v dôsledku zlepšenia priebehu spaľovania);
- Umožňuje jazdu na krátku vzdialenosť pri nedostatku oleja alebo úplnej strate (tlaku) oleja;
- Obnovuje správnu funkciu hydraulických zdvíhadiel ventilov.